北京哪个医院治疗白癜风最有效 http://www.pfzhiliao.com/m/每天了解一点创投圈来源：险峰创核心观点1.中国汽车后市场规模1.2万亿、约为美国的1/2，但汽配件厂商、汽配件流通渠道和维修服务的企业数量却是美国的2倍，整体上看中国汽后市场当前处于“蚂蚁市场”形态，各个环节均存在明显的整合机会。汽后市场目前供需之间的核心矛盾不是流量的低效匹配问题、而是汽配件供应链效率低和维修服务品质低的问题，故利用流量加持赛道的巨头（阿里、腾讯、京东、百度、滴滴、瓜子、满帮）难以在短时间内利用用户补贴的方式快速结束战争，新兴创业公司仍可凭借自身独特优势突围。2.在需求侧2股力量（大量汽车脱离维保期+消费升级）和供给侧3股力量（得益于为欧美代工而练就的成熟生产力+中国汽配件流通渠道绝好的规模效应+维修服务的技术基础设施成熟）的推动下，中国汽车后市场会系统性催生出多种创业投资机会，创业公司可借鉴文中提到的13种方法创造长期价值、成为行业独角兽。3.有意接触VC资本的创业公司可以“8年成为10亿美金独角兽”为目标、对标美股上市公司的估值体系，以此倒推自身的业务节奏和团队配置。中国汽车后市场何时能出独角兽？这是产业升级赛道里创业者和投资人经常探讨的话题——一方面，美国汽配件领域四大连锁AutoZone、AdvanceAutoParts、OReilly、NAPA屹然山立于百亿美金市值，维修服务领域也有MonroMufflerBrake、Valvoline等数十亿美金市值的独角兽，但中国却迟迟没有出现可与之等量对标的上市巨头；另一方面，互联网巨头如BAT/京东/滴滴探索汽后已久、明星创业公司如康众/巴图鲁/开思也已在汽后战场纵横多年，但目前中国整个汽后竞争格局并未明朗，仍然不断有新玩家带着自身独特的资源跃跃欲试。这两方面的特点，都使得新创业者和投资人始终不舍得移开对中国汽车后市场
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