当今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在车界独占鳌头。“小保时捷”众泰SR9，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。伴随好车的增多，用户有了更多的选择，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如高尔夫·嘉旅和起亚K3。今天有幸请到老司机谢先生，他开了4年车，也开过大众高尔夫嘉旅，作为一位老司机，现在刚刚提了起亚K3，当前提车4个月，开了公里，起亚K3凭什么可以获得他的垂青？和大众高尔夫嘉旅的差距在什么地方？现在，让我们一起听取用车者的用车体验！先开高尔夫·嘉旅大众家族式外观，做工还是挺细致的。车身比大众高尔夫大一大圈，不过车体比例看着还挺和谐，不臃肿，最不满意是卤素大灯，照得不远不说还不美观，有条件最好换了，车漆薄，引擎盖被弹起的石子打了一下，出了一个小坑，漏了底漆。内饰照明几乎全部采用LED光源除手套箱和尾箱。我自己去汽配城换了德众尚杰专车专用的9寸导航，给孩子看动画片，副座高低调节，后座椅放平，车内座位味道较大，新车需要经常开窗通风。可以承载全家的日常用品，放孩子的三个小车，承载空间无压力。置物格非常多，车内不缺放小物品的地方，尤其是小桌板真好用，4米3的车内空间令人惊叹，不愧是最便宜的保姆车，空间不说了，足够大了，后备箱也挺大。比较认可的这款车的舒适度能，厚重和填充物都很好。空调制冷制热功效很好，美中不足是次顶配居然是手动空调，另外，发动机转速在低于转时，底盘震动明显，有共振感，正副驾驶内侧面翻毛皮居然还有块布，就省那块料吗，座位偏硬。这个动力现在非常的常见，也早已然被证实是适合家用的。涡轮介入时稍微有点突兀，还好，可以控制，这貌似是涡轮通病，手挡么，平不平顺就看自己的操作了，在市区呢，我现在都选择用手动的模式。驾驶感受感觉还不错，是大众高尔夫的底子。相对大众高尔夫大了一圈，重心就高了，操作性能也就差点底盘及，弯路起步慢，市内也一样，总的来讲，嘉旅的操控我是比较满意的。再开起亚K3外表：外表可以是内饰材料不咋地。同价位颜值比较不错，好看，就是低配日行灯没有，车位，车头，造型都不错，作为一见钟情吧，媳妇儿喜欢，还能说啥，毕竟我是四川耙耳朵哒。忠于内饰，内饰简洁大方，规矩。副驾仪表上面的三条杠搞不懂，整体是实用不缺美感，唯一不满意的就是座位不是皮的，可能价位在那里，内饰备有气氛灯，虽然不是很明显，不过晚上还是有一些些情调。车内空间还可以，坐垫长度也还可以的，不会有坐垫缩短偷空间的感觉。空间整体还行，是置物空间不是很人性化，整体还满意，空间还算比较满意了，家里人体型都不算高大，第二排三个人还是不看起来很挤，后备箱的容积非常大，看着好深。这款车的舒适性做得相当不错。可以听到外面的风声，三人感觉有点不舒服，同级比我觉得还是可以的，都是差不多的悬挂配置，包了真皮座位，包围度还可以。说对动力没有多大的要求。节能模式鸡肋，感觉油门像是坏掉的，1.5的排量，是真的肉，动力的话，上高速的时候还可以再杰出点，平时都可以的。操控简单，很人性化。因为滤震偏硬，轮胎很宽，扁平比高的轮胎驾驶必须爽，方向盘太轻了，我日常开公司宝马7系，特斯拉s，奥迪a6，传祺gm8，开起来很平顺，车体很稳。结语:大众高尔夫嘉旅：最开始就是被外观吸引，车位，这车就一家用车，操控比上不足比下有余，开着也顺手。起亚K3：舒适性不敢恭维，可能因为小三偏运动，动力表现很一般，超出基本上需要给很重的油，还不一定能超过。我给大众高尔夫嘉旅86分，起亚K分，我对起亚K3比较满意，特别是车身线条和尾部的造型。我不否认大众高尔夫嘉旅表现很突出，但我仍选择放弃大众高尔夫嘉旅而入手起亚K3。现在起亚K3的名气越来越火，我坚信起亚K3的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：没让我失望！那么，存了15万，开过大众高尔夫嘉旅再提起亚K3，车主：都开过就明白了。各位有何高见呢？
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